La UTA cumple su segundo día de paro Las gestiones del Gobierno fracasaron y continúa el paro de micros  La UTA cumple su segundo día de paro de choferes de larga distancia en todo el país. El sindicato pide un 23% de aumento paritario. Los empresarios exigen subsidios mensuales por 70 millones de pesos.
La de ayer fue una noche dura para decenas de pasajeros que durmieron en Retiro. Algunos denunciaron robos. Otros se quejaron por la falta de información. Y cumplidas 24 horas del paro indicado ayer a las 14 por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), varios decidieron cortar los accesos a la terminal, valijas en mano, para protestar.
Por la mañana, el titular de UTA, Roberto Fernández, ratificó la medida de fuerza “hasta que haya soluciones”, tal como había advertido en diálogo con Infobae. "Sorprende que Aerolíneas (Argentinas) tenga un boleto más barato que el del transporte. Hay cosas medio raras, (como) que el automovilismo tenga un subsidio. ¿Qué es, un deporte o un negocio?", se quejó el sindicalista, cuyo gremio integra la CGT oficialista que lidera Antonio Caló.
Fernández pidió además de que el Ministerio de Trabajo convoque a una nueva reunión para destrabar el conflicto. También cuestionó al titular de la cartera de Interior por el estado de las rutas. Y denunció la amenaza de las cámaras empresariales de eliminar el segundo conductor por unidad y de realizar despidos.
Ayer, en un comunicado el Ministerio de Trabajo culpó a la “intransigencia” de la UTA por el paro, aunque aclaró que “los empresarios no han realizado ninguna oferta salarial”.
En este marco, fuentes del Ministerio de Trabajo confirmaron a Infobae que el titular de esa cartera, Carlos Tomada, el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y los representantes de las empresas del sector se reunieron para intentar destrabar el conflicto.
Según informaron desde la cartera, los empresarios se fueron de la reunión con una "propuesta concreta" y quedaron en responder. Sin embargo, Mario Verdaguer, de la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI), dijo que el encuentro fue un "fracaso".
Aunque reconoció que hubo propuestas, Verdaguer afirmó: "Hemos hecho todos los esfuerzos, pero necesitamos 70 millones de pesos por mes para hacer frente a los salarios caídos de enero a la fecha y a un posible aumento del 23 por ciento".
Mientras, desde la UTA amenazan con no llevar a los planteles profesionales de fútbol a sus respectivos partidos. Los planteles de Primera División tienen capacidad económica para buscar otras alternativas para viajar a los estadios, siempre y cuando no dependan de los micros para hacer trayectos largos. En cambio, los clubes del ascenso son los que más podrían sufrir el paro.
Fuente: InfobaeViernes, 3 de mayo de 2013
|
